从航空航天到汽车，3D 打印如何改变传统行业

增材制造战略(AMS)的最后一天充满了关于移动领域的小组讨论和热烈的讨论，尤其是航空航天和汽车领域。从新趋势到工程进步，专家们专注于制造轻质零件、大规模定制、资格和认证。

 

航空航天3D打印

 

为了开始讨论航空和太空中的增材制造，3DPrint.com执行编辑 Joris Peels 领导了一个专家小组，他们强调了制造轻质零件的重要性。首先，Morf3D解决方案架构师 Jeff Blanford 表示，航空航天可能是最重要的轻量化领域，工程师们正在利用增材制造能力，因为该行业为重量付出了最高的代价。

 

从航空航天到汽车，3D 打印如何改变传统行业

 

“每次我们做出任何决定时，重量都是最终的溢价，”布兰福德强调说。

 

本次演讲的重点是研究优化增材制造技术以制造轻质零件，作为EOS的高级经理，Ankit Saharan 能够就航空航天领域增材制造经验的主要挑战之一提供自己独特的观点：“我想说我们今天看到的 90% 到 95% 的应用程序始终是遗留应用程序。” 似乎虽然人们希望重新设计遗留部件的足迹，但只有 5% 的应用程序是从头开始的。

 

Blanford 同意并补充说，问题在于许多公司仍然必须使用旧零件，寻找一种方法来替换为铸造、锻造或铣削（以及其他传统制造方法）而设计的零件，而不是重新开始。

 

与他的共同小组成员一样，波音公司的 AM 首席工程师 Eric Sager 表示，用 AM 替换零件的价值主张比从新产品的角度开始要小。尽管这些新部件的时间跨度很长，但“随着这个行业的成熟，这种连续性是一个巨大的挑战，也是我们关注的重点。”

 

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但是航空航天是规避风险的，这引起了3D Systems的航空航天和国防部门副总裁 Michael Shepard 的注意，他提醒观众，从历史上看，该行业的公司都倾向于采用已知的、固定的、经过验证的流程，这些流程是可靠的，并且一次又一次地产生相同的结果。

 

“对于 AM 而言，它具有巨大的增值能力，但航空航天界将不得不掌握技术，使他们能够比锻造、铸造和其他传统工艺更灵活，这在投资组合中更舒服。我认为我们需要开始关注零件是什么、它的作用和性能是什么，并认识到制作它们的方法有多种，”Shepard 反映道。

 

在长达两个小时的下午环节中，Relativity Space的业务发展副总裁 Joshua Brost 进行了讨论；Sintavia首席执行官布赖恩·内夫；Morf3D创始人兼首席执行官 Ivan Madera 和SLM Solutions首席执行官 Sam O'Leary。在本次活动中，他们探讨了增材制造在私人空间行业中的作用。专家们强调了主要的航天公司和初创公司如何将 3D 打印纳入其生产周期，专家建议，该技术的进步将有助于加快许多运载火箭公司的上市时间，并最终帮助人类在地球外生存。

 

从航空航天到汽车，3D 打印如何改变传统行业

 

讨论之后进行了两次会谈。NASA 工程与安全中心(NESC) 材料副技术研究员、损伤容限评估处 Douglas Wells的“工程等效性在 AM 材料认证中的重要性”和“利用零件族概念的认证和认证途径”的第一篇文章ASTM全球增材制造项目总监Mohsen Seifi。

 

汽车3D打印

 

在 AMS 活动结束之前，现场和远程与会者可以在“汽车行业的 AM”会议期间收听几场演讲和小组讨论。Rethink Additive的创始人兼首席顾问 Oliver Smith 以使用增材制造制造具有改进性能同时降低交付周期和成本的汽车部件的优势为动力，在最后一场会议上以对汽车行业的有趣看法拉开了序幕。未来。

 

他的主题演讲题为“亨利福特的存在的噩梦”，深入探讨了趋同趋势将如何引发重要的颠覆时期，汽车市场将在增材领域看到巨大的机遇。当然，这对SmarTech Analysis的读者来说并不奇怪，因为就在上个月，Smith 撰写了一份名为“增材制造聚合物汽车零部件市场：欧洲和北美地区”的报告，其中他强调了 27 亿美元的重要性到 2030 年，3D 打印硬件、材料和零件的汽车市场。

 

从航空航天到汽车，3D 打印如何改变传统行业

 

“这不是我们将在未来 10 年看到的亨利福特的世界，”史密斯说。

 

随着过去 50 年没有出现的大量新兴趋势成为焦点——例如拼车、自动驾驶、脱碳、消费者意识、税收优惠和供应链弹性——汽车制造商将需要新的战略。专家建议，这就是 3D 打印将成为车间运营的关键技术的地方。

 

进入当天的最后一个小组，由 TA Grimm & Associates 总裁 Todd Grimm 领导的“汽车中的 AM 和大规模定制”，演讲者涵盖了特定领域并带来了丰富的经验。小组成员包括Stratasys高级副总裁Patrick Carey ；Nick Estock，AddUp产品经理；Martijn Joris，Twikit联合创始人；和Seurat的首席执行官兼联合创始人 James DeMuth 。

 

最后两个小时的会议结束了三场演讲：“移动行业增材制造的新趋势；” Roboze首席执行官 Alessio Lorusso、Objectify Technologies Private Limited 董事 Ankit Sahu 以及DB Schenker业务发展和合作伙伴经理 Jochen Loock 分别发表了“印度汽车行业的添加剂”和“发展增材制造汽车零部件的数字仓库” 。

 

从航空航天到汽车，3D 打印如何改变传统行业

  随着对一些开创性工作和 3D 打印技术的新的热烈讨论，AMS 活动似乎整合了现场和虚拟观众，将 3D 打印行业的许多利益相关者聚集在一起，庆祝该技术在无数领域的贡献。通过富有洞察力的会议，为期三天的纽约活动推动了超过 1,000 名与会者的技术沉浸。